Oito monitores eletrônicos são instalados em Copacabana
Rio - Saber exatamente quanto tempo ainda será preciso esperar pelo ônibus. Esse sonho de muitos cariocas começa a virar realidade, pelo menos, em Copacabana. Oito monitores de LCD já foram instalados em pontos do BRS na Avenida Nossa Senhora de Copacabana e na Rua Barata Ribeiro e, em 15 dias, devem passar a mostrar quantos minutos restam para a chegada dos coletivos, que são rastreados por GPS.
“No começo, ainda precisamos realizar testes e fazer ajustes no sistema, mas, em até 15 dias , deve começar a funcionar”, afirmou o secretário municipal de Transportes Carlos Roberto Osório.
Monitores em Copacabana mostrarão horário dos ônibus
Foto: Alexandre Vieira / Agência O Dia
Ontem, os monitores mostravam uma tela fixa, com a logo do sistema BRT, e os passageiros ainda não sabiam o que era aquela novidade. “Eu nem tinha notado, mas agora que você me disse, gostei da ideia. Eu fico esperando ônibus para a Praça Mauá e, às vezes, demora mais de 15 minutos. Sabendo quanto tempo falta, posso ir fazer outra coisa enquanto ele não vem ou pegar outra condução para o Centro e caminhar”, disse o porteiro Renato Silva, de 48 anos, em uma das paradas da Avenida Copacabana, ao ser informado pela equipe de reportagem.
A ideia da Rio Ônibus (associação das empresas de ônibus), responsável pela implementação, como antecipou O DIA no início de dezembro, é fazer um teste com os oito equipamentos em Copacabana e expandir o serviço para outras áreas da cidade, que já tenham os corredores BRS, se a receptividade for boa e não houver depredações. O novo sistema usa a localização passada pelo GPS dos veículos ao Centro de Controle Rio.
Utilitário atingiu em cheio traseira de caminhão. Acidente provoca enorme congestionamento na rodovia
Rio - Uma van de transporte de passageiros lotada colidiu contra a traseira de um caminhão na Rodovia Presidente Dutra, altura de Jardim América, na Zona Norte, e deixou três pessoas mortas e onze feridas, por volta das 5h desta sexta-feira.
Segundo a concessionária Nova Dutra, as vítimas, quatro delas em estado grave, foram socorridas para o Hospital da Posse, em Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense e para o Hospital Getulio Vargas, na Penha. Outras cinco pessoas tiveram ferimentos moderados.
Os veículos seguiam em direção ao Rio de Janeiro quando colidiram na pista central da rodovia. Uma faixa de rolamento e o acostamento da pista central estão interditados. As retenções atingem sete quilômetros em ambas as pistas e chegam na altura do município de São João de Meriti, na Baixada Fluminense.
Dengue, insolação e desidratação são comuns em altas temperaturas
A chegada do verão é um período de viagens, praia e festas para a maioria das pessoas, que aproveitam as altas temperaturas e o clima para fazer programas típicos da estação. Apesar disso, o verão também traz alguns riscos à saúde, já que algumas doenças se tornam mais comuns nessa época do ano. O período mais quente do ano proporciona condições ideais para o desenvolvimento de algumas doenças, principalmente aquelas que levam à perda de líquidos e à desidratação. No entanto, outras doenças também são muito comuns e requerem atenção e cuidados.
As enfermidades mais comuns causadas pelo extremo calor são desidratação, insolação e doenças de pele, como brotoejas e micoses. Além destas, também são comuns durante o verão a conjuntivite, a dengue, a hepatite tipo A e intoxicações alimentares.
A desidratação acontece quando o paciente ingere menos líquido do que o organismo perde. Essa perda de líquido corporal é agravada pelas altas temperaturas, com o aumento do suor. Os principais sintomas são mal estar, dor de cabeça e extrema sede. Para evitar a desidratação, o ideal é ingerir muitos líquidos, como água, chás e sucos naturais. Refrigerantes e cervejas devem ser evitados.
Forte calor do verão requer cuidados especiais
Já a insolação, provocada pela exposição excessiva ao sol, apresenta sintomas como falta de ar, dor de cabeça, náuseas e tontura, febre, pele quente, avermelhada e seca, extremidades arroxeadas e pode levar até à inconsciência. Também pode causar desidratação, pelo aumento do suor. Como prevenção, é necessário evitar exposição ao sol nos horários mais quentes, das 10h às 16h.
No caso das doenças de pele mais comuns, são geralmente causadas pelo aumento da umidade e da temperatura, que propiciam o desenvolvimento de fungos – micoses – e obstruem as glândulas que produzem o suor, como no caso das brotoejas. Para evitá-las, manter a higiene, não exagerar em óleos corporais e secar bem todo o corpo após o banho são os principais meios de prevenção.
O verão também é a estação em que as viagens são mais frequentes entre as famílias e grupos de amigos. Nas férias, é comum que as pessoas se alimentem na praia, em clubes ou em estabelecimentos sem a higiene adequada no preparo e conservação dos alimentos, que podem ficar expostos às altas temperaturas do ambiente. Dessa forma, as intoxicações alimentares se tornam mais comuns durante o verão e os sintomas variam de acordo com o microorganismo causador do distúrbio. Pode causar diarreia, problemas intestinais, náuseas, vômitos, febre, cefaleias e desidratação grave. Consumir água e alimentos limpos previnem as intoxicações.
Outra doença muito comum em temperaturas quentes é a conjuntivite bacteriana, uma inflamação da conjuntiva, membrana que recobre os olhos. Pode ser apenas uma irritação causada pela água do mar ou pelo cloro da piscina, mas também pode ser transmitida por bactérias existentes na água ou ainda pelo contato direto com uma pessoa contaminada. Para preveni-la, evite frequentar praias ou piscinas impróprias para o banho ou compartilhar toalhas, por exemplo, com outras pessoas infectadas.
Doenças mais perigosas
O aumento da incidência de doenças ainda mais graves requer atenção redobrada durante a estação mais quente do ano. São os casos de doenças como a dengue e a hepatite tipo A, que podem levar a morte de forma mais rápida e frequente. O mosquito transmissor do vírus da dengue, o aedes aegypti, precisa de água para se reproduzir, e o aumento das chuvas durante o verão eleva o número de criadouros do mosquito. Por isso, a única maneira de evitar o contágio pela dengue é impedir que os mosquitos se reproduzam, eliminando os recipientes que acumulam água parada. Os sintomas incluem febre, náusea, vômito e cansaço. A dengue hemorrágica, forma mais grave da doença, pode levar à morte.
Já a hepatite A não é considerada propriamente uma doença sazonal, mas a transmissão do vírus pela água ou pelos alimentos, em lugares com saneamento básico ruim ou higiene precária, aumenta o risco de transmissão durante o verão. A doença é uma inflamação do fígado e apresenta amarelamento da pele, febre, dores de cabeça e musculares e o aumento do tamanho do fígado. Apesar disso, a pessoa pode levar até um mês para desenvolver os sintomas, tempo suficiente para o vírus atacar as células hepáticas, o que torna a doença ainda mais perigosa. Assim como as infecções intestinais, a hepatite é evitada com o consumo de água e alimentos limpos. Uma vacina também pode ser tomada a partir de um ano de idade.
Clientes serão reembolsados pela rede americana de supermercados
REUTERS
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XANGAI - O Wal-Mart Stores, maior varejista do mundo, recolheu carne de burro vendida em algumas lojas na China após testes mostrarem que o produto continha DNA de outros animais, informou a empresa dos Estados Unidos.
O Wal-Mart vai reembolsar os clientes que compraram a carne de burro “Five Spice” contaminada e está ajudando a indústria alimentar e agências locais na província de Shandong a investigar seu fornecedor chinês, disse na noite de quarta-feira em postagens oficiais no canal de comunicação chinês Weibo, similar ao Twitter. A Shandong Food and Drug Administration disse mais cedo que o produto continha carne de raposa.
O escândalo poderia afetar a reputação do Wal-Mart no mercado de alimentos chinês avaliado em US$ 1 trilhão, onde planeja abrir 110 novas lojas nos próximos anos. A China é o maior mercado de supermercado do mundo e deverá crescer para US$ 1,5 trilhão até 2016, de acordo com o Instituto de Distribuição de Mantimentos (IGD, na sigla em inglês).
Carne de burro é um petisco popular em algumas áreas da China, apesar de representar apenas uma pequena fração do consumo total de carne. Em 2011, a China abateu 2,4 milhões de burros, de acordo com o anuário da indústria pecuária do país.
Novo corredor expresso da região do Grande Méier terá 15 pontos de ônibus. Por enquanto, os motoristas receberão orientação e não serão multados
AMANDA RAITER
Rio - Começam hoje os testes operacionais de implantação do BRS da Avenida Marechal Rondon, via que liga o Méier ao Maracanã. O novo BRS contará com 15 pontos de ônibus, onde todas as linhas são integradas. Ele começa na Rua Cônego Tobias, no Méier, e termina na Rua Souza Dantas, em São Francisco Xavier (antigo Rocha). A extensão é de aproximadamente quatro quilômetros.
O BRS 24 de Maio funciona desde novembro. O da Marechal Rondon se integrará a ele, no sentido contrário
Foto: André Mourão / Agência O Dia
Em dezembro, a Rio Ônibus disponibilizou monitores que tiraram dúvidas e distribuíram folhetos com mais detalhes sobre o BRS que está sendo implantado hoje. Das três faixas de rolamento, apenas uma será destinada ao transporte público.
Segundo o secretário municipal de Transportes, Carlos Osório, os próximos corredores exclusivos para ônibus serão implantados na Rua Voluntários da Pátria, em Botafogo, e em mais um trecho da Rua Haddock Lobo, a partir do Largo da Segunda-Feira até o Viaduto Paulo de Frontin. Já há um trecho desta rua que integra o BRS Estácio-Centro.
24 DE MAIO
O BRS da Rua 24 de Maio, Rua que corre paralelo à Marechal Rondon, mas no sentido Zona Norte—Centro, funciona desde o fim de novembro. Porém, um dos pontos foi retirado, na altura da Rua Frei Pinto, o que causou queixa de moradores: o local contava com cobertura e era vizinho à travessia de pedestres.
Ao contrário dos BRS implantados em Copacabana e no Centro, nos corredores da região do Grande Méier — o que está sendo inaugurado hoje e o da 24 de maio — as linhas param todas no mesmo ponto.
No BRS, além da faixa azul pintada no asfalto, placas indicam a restrição para a circulação de automóveis de passeio por parte da via. Só podem circular pelos corredores ônibus e táxis. Quem desobedecer está sujeito à multa, que pode chegar a R$ 127,69.
Sistema estreou em Copa
O Bus Rapid System (BRS) foi implantado, pela primeira vez, em fevereiro de 2011, na Avenida Nossa Senhora de Copacabana. Posteriormente, também em Copacabana, a Rua Barata Ribeiro passou a contar com o corredor exclusivo, o que diminuiu o tempo de travessia pelo bairro em 40%, segundo a prefeitura. Ainda naquele ano, as faixas exclusivas para ônibus foram estendidas até o Leblon e também ao Centro, nas avenidas Antônio Carlos e Primeiro de Março.
Em 2012, as avenidas Rio Branco e Presidente Vargas foram as beneficiadas. No ano passado, foi a vez do BRS Tijuca, com o corredor que segue pela Rua Dr. Satamini até a altura Rua General Roca, na Praça Saens Peña. Ainda foi inaugurado o BRS Carioca, que liga o Centro até o BRS da Tijuca, e o Estácio—Carioca, implantado de urgência para auxiliar a aliviar o trânsito com mudanças viárias na Zona Portuária.
Paulo Pinheiro diz que sociedade mudou e empresas não podem mais definir sozinhas as planilhas de custos
RioÔnibus rebate e afirma que operação é transparente
Ação de donos de empresa pede indenização de R$ 137,5 milhões
Ônibus do Rio podem ter aumento na tarifa no ano que vemMARCELO PIU / AGÊNCIA O GLOBO (29/05/2013)
RIO - Vereadores que compõem a chamada CPI paralela dos ônibus afirmaram estranhar a ação movida pelas empresas de ônibus para obrigar a prefeitura do Rio a reajustar as tarifas. Segundo eles, as empresas foram as primeiras a descumprir o acordo feito com o município e até hoje não apresentaram os dados necessários para a análise da planilha de custos que definiria o reajuste de passagens. Conforme O GLOBO revelou na edição desta terça-feira, as mais de 40 empresas que integram os consórcios Internorte, Intersul, Santa Cruz e Transcarioca entraram na Justiça reivindicando indenização que, em valores atuais, já chegaria a R$ 137,5 milhões. Com as tarifas congeladas em R$ 2,75 desde 1º de janeiro de 2012, os empresários de ônibus do Rio alegam que houve quebra do contrato firmado em 2010 para a primeira concessão pública dos serviços e pedem também que a prefeitura seja condenada a reajustar a passagem imediatamente, sob pena de multa diária de R$ 1 milhão.
O vereador Paulo Pinheiro (Psol) disse estranhar até mesmo o momento escolhido pelo sindicato das empresas para reagir contra a prefeitura:
— Se fosse em junho, quando havia sido suspenso o aumento, eu entenderia. Mas eles entraram em dezembro, quando o TCM ainda não havia se posicionado pelo adiamento e no momento em que o prefeito anunciava que faria reajuste em 2014 — lembrou o vereador.
durante dois anos (o último ocorreu em janeiro de 2012), as empresas enfrentam graves dificuldades para h
Na ação que tramita na 8ª Vara de Fazenda Pública, os empresários alegam que o contrato prevê reajuste anual com base na planilha de custos e que tiveram perdas com dissídios coletivos e com o pagamento de 13º:
— Ninguém tem duvida que o contrato fala em reajuste, mas o reajuste só deve ser dado avaliando que diz a planilha e o que vimos nas primeiras informações dessa “caixa-preta” é que as informações ali não são fidedignas. O prefeito deixou agora a cargo do Tribunal de Contas do Município analisar esses valores. Mas o TCM diz que não concluiu a análise porque não havia informações suficientes. Mas pelo visto, os valores estavam acima do necessário, até porque este ano não teve reajuste e até onde sabemos nenhuma empresa faliu. Ao contrário, todas prosperaram — afirmou o vereador, lembrando que “a sociedade mudou e acabou o tempo em que as empresas determinavam sozinhas os valores da planilha".
A vereadora Teresa Bergher (PSDB) afirmou que está na hora da prefeitura do Rio cobrar das empresas de ônibus a melhoria da qualidade do transporte oferecido à população.
— Eu estranhei que as empresas tenham entrado na Justiça alegando descumprimento de contrato quando nunca se discutiu a qualidade de serviços que elas entregam à população. As empresas foram as primeiras a descumprir os acordos. Tinham que colocar ar condicionado em um percentual da frota e não o fizeram. Tinham que garantir a acessibilidade de portadores de deficiência, e também não cumpriram. E estranho também o silêncio do prefeito.
Em nota divulgada nesta quarta-feira, o sindicato das empresas (Rio Ônibus) , rebateu as acusações dos vereadores. A entidade alega que, no dia 6 de dezembro, os consórcios Intersul, Internorte, Santa Cruz e Transcarioca entraram na Justiça para defender o direito contratual de manter o equilíbrio econômico-financeiro das empresas e, garantir os investimentos para prestar um serviço de qualidade
“Sem reajuste da passagem onrar seus compromissos. Um exemplo foi o que ocorreu com a Translitorânea, que este mês foi obrigada a paralisar temporariamente suas operações. Outras empresas estão sendo obrigadas a recorrer a empréstimos bancários para garantir o pagamento do 13º salário”, diz um trecho da nota.
A entidade acrescentou que notificou a prefeitura em agosto sobre a importância de reajustar a tarifa. E que a entidade mantem em seu site (http://www.rioonibusinforma.com/) informações sobre contrato de concessão e fórmula de reajuste da tarifa. Dados semelhantestambém estão disponíveis no portal Transparência Carioca (http://www.transparenciacarioca.rio.gov.br/) da prefeitura
O imbróglio sobre o reajuste teve início em dezembro de 2012, quando a prefeitura anunciou um reajuste das tarifas de R$ 2,75 para R$ 2,90, a partir de janeiro de 2013, com base no contrato de concessão. Mas o aumento foi suspenso a pedido da União. Em maio deste ano, Paes determinou que a passagem subiria para R$ 2,95 a partir do dia 1º de junho , mas o aumento foi revogado em meio às manifestações de rua que tomaram conta do país.
Este mês, o prefeito Eduardo Paes chegou a anunciar que haveria reajuste de tarifa — sem, no entanto, citar valores —, mas voltou atrás por recomendação do Tribunal de Contas do Município (TCM). O órgão sugeriu a suspensão do reajuste até o fim dos trabalhos da comissão criada em agosto deste ano para investigar a chamada caixa-preta das empresas de ônibus.
Já a CPI dos ônibus está suspensa desde setembro passado depois que a Justiça do Rio determinou a paralisação das atividades da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) dos Ônibus na Câmara de Vereadores do Rio de Janeiro, a um mandado de segurança impetrado pelos vereadores vereadores Teresa Bergher (PSDB), Reimont (PT), Eliomar Coelho, Paulo Pinheiro, Renato Cinco e Jefferson Moura (os quatro do PSOL).
Os primeiros minutos de 2014 foram acompanhados por 16 minutos de fogos e artifício dos mais diversos formatos, encantando as cerca de 2,3 milhões de pessoas que acompanharam o espetáculo na praia de Copacabana, zona sul do Rio de Janeiro
